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A experiência em competição automóvel remonta ao ano de 1974, onde Manuel Fernandes se iniciou com um Austin Mini em provas do campeonato nacional de velocidade. Foi o início de uma longa carreira, que se repartiu por algumas participações em ralis e campeonatos nacionais de velocidade. Foi na velocidade que se consagrou e obteve inúmeras vitórias nos diversos campeonatos e troféus monomarca. Manuel Fernandes sagrou-se, pela primeira vez, campeão nacional de promoção em 1977 ao volante de um TOYOTA Célica. Seguiram-se vitórias nos campeonatos nacionais de 1982, 1983, 1990, 1991 e 1992, ao volante de viaturas como o Triumph Dolomite, Toyota Starlet e o mítico BMW 635Csi.

A tradição e o sucesso motivaram a estreia, em 1992, de Manuel Pedro Fernandes no campeonato nacional de fórmula Ford. Neste campeonato, obteve inúmeras vitórias, mas o título principal fugiu-lhe durante os anos em que participou nesta competição. A carreira de Manuel Pedro Fernandes, em 1998, abraçou a participação em provas de Turismo, participando com um BMW 320D, que se sagrou campeão nacional de viaturas turbo diesel em 2000.

A carreira de Manuel Pedro Fernandes, além desse ponto alto no início do milénio, teve momentos que serão para sempre recordar. Além das contínuas participações na mesma prova, Campeonato Nacional de Velocidade, obteve em 2007 e 2009, honrosos 2º e 3º posto em provas do PTCC em Vila Real e no Circuito da Boavista, respetivamente. Vila Real tem sido, aliás, um enorme talismã para o piloto que sempre afirmou que correr em casa tem um tónico motivador extra. Isto fica demonstrado com as participações em 2014, 2015, 2016 e 2017. No primeiro desta sequência de anos, participou em duas provas diferentes e em uma corrida de ambas, obteve o lugar mais alto do pódio. Foram elas uma do Trofeo Abarth 500, ao volante de um Fiat 500 Abarth e no CNVT, ao volante de um Seat Leon Supercopa.

Os resultados obidos no pequeno bólide da marca italiana, proporcionaram-lhe, em 2015, competir a época toda no Trofeo Abarth 500 – Portugal, e em época de estreia, sagrou-se Vencedor Absoluto. De referir que a consagração chegou fora de território nacional, mais concretamente em Ímola, em Setembro de 2015, onde se disputou uma das provas do calendário.

A qualidade do piloto português não passou indiferente a olhares externos e em 2016 foi convidado a representar o seu país na mesma categoria, mas a nível Europeu. Mais uma vez, com provas disputadas fora de Portugal – Ímola, Redbull Ring, Mugello e Monza, apenas para citar alguns. Tornou-se vencedor da competição e o primeiro português a tornar-se Campeão Europeu do Trofeo Abarth 500 Europa.

O ano de 2016 ficou marcado também por um fim de semana fantástico no Circuito de Vila Real. Após em 2015 a participação na prova do WTCC da capital transmontana ter sido inviabilizada por detalhes, a vontade não esmoreceu e no ano a seguir surgiu a oportunidade de participar no ETCC, oportunidade essa agarrada com unhas e dentes. O saldo foi maravilhoso. Aquele domingo solarengo perdurará para sempre na memória de todo o público vilarealense e o nome do Manuel Pedro Fernandes surgirá sempre no livro das belas recordações do circuito de Vila Real. Pela primeira vez a pilotar um Seat Leon TCR, venceu a primeira corrida e obteve um segundo lugar na segunda. Acabou o ano como 5º classificado da geral, embora só tenha participado em duas provas.

Ainda em 2016, em Novembro, Manuel Pedro Fernandes participou numa prova de resistência no Circuito do Estoril, na VdeV Endurance Series, ao volante de um Ginetta G57 P-2 . Além do piloto, a equipa de três elementos foi também consituída por Pedro Salvador e Kris Wilson, este último um  “gentleman driver”. O balanço final foi extremamente positivo, tendo a tripla cortado a meta no segundo posto da categoria e sendo sextos à geral.

No ano de 2017, surgiu o convite de Pedro Salvador para Manuel Pedro Fernandes integrar a equipa da Speedy Motorsport no CNVT / TCR Ibérico, ao volante de um Seat Leon TCR, em parceria com o jovem piloto César Machado.
A primeira metade da época foi bastante complicada, com alguma dificuldade na afinação do carro e com resultados menos positivos. A sorte, ou falta dela, foi também um fator muito importante, a contribuir para uma época menos conseguida. No primeiro fim de semana em que o Seat Leon começou a recuperação, em Vila Real, três acidentes do piloto vilarrealense, todos em circunstâncias diferentes e cada um sem ligação ao anterior, deitaram por terra qualquer esperança em lutar pelos lugares do pódio final. Sobre o assunto em si, Manuel Pedro foi bastante taxativo, afirmando que, dado todo o sucesso que tivera em anos anteriores, seria de esperar que em alguma altura o jogo virasse e quanto a isso, pouco haveria a fazer.

Nem tudo foi mau em 2017, que acaba por ficar marcado por um dos pontos mais altos da carreira do piloto. Após o falhanço na participação do WTCC em 2015, em 2017 concretizou finalmente esse sonho, participando ao volante de um LADA VESTA TC1, da equipa RC Motorsport, na etapa de Vila Real do Campeonato do Mundo de Turismos, representando, juntamente com Tiago Monteiro, as cores nacionais.

 

 

 

Palmarés

 

Manuel Fernandes (pai)

1977: 1º Class. no Campeonato Nacional de Promoção
1982: 1º Class. no Campeonato Nacional de Velocidade
1983: 1º Class. no Troféu Toyota Starlet
1990: 1º Class. no Campeonato Nacional de Velocidade
1991: 1º Class. no Campeonato Nacional de Velocidade
1992: 1º Class. no Campeonato Nacional de Velocidade

Manuel Pedro Fernandes (filho)

1994: 2º class. no Campeonato Nacional de Fórmula Ford
1999: 2º Class. na Taça Nacional de Viaturas Turbo Diesel
2000: 1º Class. no Camp. Nacional de Velocidade Viaturas Turbo Diesel
2003: 2º Class. no Open Nacional de Velocidade
2007: 2º Classificado no Circuito de Vila Real – PTCC (2ª corrida)
2009: 3º Classificado no Circuito da Boavista – PTCC (1ª corrida)
2014: 1º Classificado na 1ª Prova do Trofeo Abarth em Vila Real – ABARTH 500
2014: 1º Classificado na 2ª Prova do Campeonato Nacional de Velocidade de Viaturas de Turismo em Vila Real – Seat Leon Supercopa
2015: Vencedor absoluto do Troféu Abarth 500 Portugal
2016: 1º e 2º classificado nas provas do ETCC de Vila Real
2017: 21º classificado no WTCC, após participar apenas nas provas de Vila Real


 

  • Manuel Pedro Fernandes, Ímola '15
    Manuel Pedro Fernandes, Spa-Francorchamps '15
    Manuel Pedro Fernandes WTCC 15′ – Test day #PaulRicard, France
    Manuel Pedro Fernandes, Troféu Abarth Selenia, Round 1, 2016
  • Manuel Pedro Fernandes, Italian National Touring Car Championship, Maio 2016.
    Trofeu Abarth Selénia 2016 - Ímola
    Trofeu Abarth Selénia 2016 - Redbull Ring [Áustria]
    Trofeu Abarth Selénia 2016 - Magione
  • Trofeu Abarth Selénia 2016 - Vallelunga
    Trofeu Abarth Selénia 2016 - Mugello
    Manuel Pedro Fernandes - ETCC Vila Real, FASTEST LAP On Board
    Troféu Abarth 500 Portugal Ímola 2015, Race 1 On Board Manuel Pedro Fernandes
  • Troféu Abarth 500 Portugal Ímola 2015, Race 2 On Board Manuel Pedro Fernandes
    Manuel Pedro Fernandes, Trofeu Abarth 500, Imola 2015 [ Highlights ]
    Manuel Pedro Fernandes ’92
    Manuel Pedro Fernandes '93
  • Manuel Pedro Fernandes '94
    Manuel Pedro Fernandes '95
    Manuel Pedro Fernandes '96
    Manuel Pedro Fernandes ’97
  • Manuel Pedro Fernandes '99
    Manuel Pedro Fernandes ’15
    Manuel Fernandes '76
    Manuel Fernandes '77
  • Manuel Fernandes '78/79
    Manuel Fernandes '80
    Manuel Fernandes '81
    Manuel Fernandes '82
  • Manuel Fernandes '83
    Manuel Fernandes '84
    Manuel Fernandes '85
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  • Manuel Fernandes '87
    Manuel Fernandes '88
    Manuel Fernandes '89
    Manuel Fernandes '90
  • Manuel Fernandes '91
    Manuel Fernandes '92
    Manuel Fernandes '93
    Manuel Fernandes '94
  • Manuel Fernandes '95
    Manuel Fernandes '96
    Circuito Vasco Sameiro 2005
    BMW 320D Team VC Power
    Circuito Vasco Sameiro 2005 (2)
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  • Circuito Vasco Sameiro 2005 (3)
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    Circuito Vasco Sameiro 2005 (4)
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